逃-逸致人死亡是行为人肇事以后，不履行救助义务而逃-逸，弃被害人于不顾，致使被害人因没有得到及时救助而死亡。据此概念，显然将交通事故发生后，被害人当时就被撞死，或者被撞得奄奄一息，即使及时送往医院，也没有得到救治的情形排除在外。因为如果被害人当即死亡，或者被撞得奄奄一息，即使予以救治也无法挽救其生命而造成死亡的情形中，其死亡显然是交通肇事主行为的后果，而不是事后行为人逃-逸所造成的被害人因未能得以及时救治而死亡的结果。换句话说，也就是行为人的逃-逸行为与被害人的死亡结果之间没有因果关系。该种场合下，排除逃-逸致人死亡的概念的存在。
我国新刑法第133条规定：“违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者公私财产遭受重大损失的，处3年以下有期徒刑或者拘役;交通肇事后逃-逸或者有其他特别恶劣情节的，处3年以上7年以下有期徒刑;因逃-逸致人死亡的处7年以上有期徒刑。”
如何理解“因逃-逸致人死亡”的含义，刑法理论上和司法实践中对此认识不一，刑法理论界对此有不同的观点：
第一种观点认为，“因逃-逸致人死亡”是行为人在交通肇事后，明知被害人不及时抢救会有生命危险而畏罪潜逃，致被害人延缓抢救时机而死亡。
第二种观点认为，“因逃-逸致人死亡”是指事实上发生了二次交通事故：已经发生交通事故后，行为人在逃-逸过程中又发生交通事故，显然刑法将同种数罪规定了一个法定刑。
第三种观点认为，“因逃-逸致人死亡”包括两种情况：一是有证据证明，被害人本来不致于死，却因肇事者逃-逸未得到及时抢救而死亡;二是肇事者在逃-逸过程中，再次发生交通肇事致人死亡的严重后果。
逃-逸的含义
逃-逸是指行为人违反交通运输管理法规，造成重大事故以后，没有给予被害人以积极救助，反而逃跑，弃被害人于不顾的行为。行为人交通肇事后逃跑，弃被害人于不顾的目是逃避法律责任与法律追究。逃-逸是一种消极的不作为方式。行为人交通肇事后，本应尽一切努力救助被害人，而且行为人也能够履行这种救助义务，但行为人却违背了该义务，因此造成了被害人死亡结果的发生。因此行为人是以不作为的行为方式造成了危害结果的发生。
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