交强险条例第二十四条规定，机动车肇事逃逸的，由救助基金垫付受害人人身伤亡的丧葬费用、部分或者全部抢救费用。被保险人或受害人认为，目前救助基金尚未建立，且《交强险条款》也未将机动车肇事逃逸列为除外责任，在已经确定保险公司承保后，应当由保险公司承担保险责任。保险公司当事分支机构则认为，机动车肇事逃逸《条例》已有明确规定，我公司不应承担责任。
根据《道路交通安全法》第十七条规定，“国家实行机动车第三者责任强制保险制度，设立道路交通事故社会救助基金。具体办法由国务院规定”。因此，社会救助基金是国家通过各种方式筹集的用于交通事故救助的一种公益基金。目前，有关社会救助基金的管理办法正在制定当中，社会救助基金至今尚未设立。在得不到社会救助基金及时救助的情况下，被保险人及司法机关暂时将本应由社会救助基金承担的风险转嫁给保险公司，明显缺乏法律依据。
另外，关于交通肇事逃逸的赔偿中根据《道路交通安全法实施条例》第一百一十五条的规定，1991年国务院发布的《道路交通事故处理办法》已经废止。因此，对于没有确凿证据证明肇事逃逸车辆在保险公司投保交强险的情况，该保险公司不承担本应由救助基金承担的垫付责任，并可提出相应的抗辩。
涉及交通肇事逃逸的赔偿，此条规定应理解为主要针对肇事逃逸车辆的被保险人和保险公司无法确定的情形。在汽车保险理赔中应分两种情况处理：
1.肇事逃逸车辆确属保险公司承保车辆，该保险公司应按照保险合同赔偿。
2.如果肇事逃逸车辆在逃，承保公司不能确定，尽管基金尚未建立，保险公司也不承担垫付、赔偿责任。
肇事逃逸的构成条件主要有：
(1)肇事人知道自己造成了交通事故，即行为人在逃逸时必须明知自己的行为导致了交通事故的发生，这是行为人的主观认知因素。
如果行为人没有意识到交通事故的发生而离开现场，则不能认定为“交通肇事后逃逸”。
(2)主观上是为了逃避事故责任，逃避法律的追究;实践中，肇事人逃跑的目的大多是为了“逃避法律追究”，但也有少数人是因为其他目的，如害怕遭到被害人亲友及其他围观群众的殴打而逃跑，这些人往往在逃离现场后，很快通过报告领导或报警等方式，接受法律的处理。显然，这些人的主观恶性要小得多，因此，有必要在认定时加以区分，以保证准确适用法律，做到不枉不纵。
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