1、评损空间过大
比如你的爱车的前装饰杠撞裂需要更换，而比如一条原厂的前装饰杠的费用可能要两三千元，而一条副厂的前装饰杠的费用则只要几百元。而给你换上的配件是否为原厂。
2、理赔记录混乱
出险后，不要认为给你定的维修费用高就好，因为最后真正笑到最后的一定是定损员或者保险中介和维修站，而你虽然一时得到了比较好的维修，但是你本应有的优秀资质则变成了出险大户，这更多的关系到的是你日后的保险续险费用，甚至甚者可能保险公司对你拒保，不要想换个保险公司就好了，现在保险公司对于被保险人的资质审查甚至比银行还要苛刻。
3、看清维修项目
有些时候，定损专员可能会为了某些目的给你少报维修项目，从而达到定损费用降低的目的，这时候你一定要看清都有什么项目以及你的车到底需要修什么东西，拒绝签字是你的权利，但是如果这时候你被忽悠了，车辆在出现问题，质量保证和保险都不负责了。
4、看清维修站
有时候保险公司给你指定的维修站并非4S店，所以很可能出现维修站给你报上去的维修项目是更换原创配件，但是最后更换的却是汽配城的低廉价格配件，所以编者在这里建议，在投保保险的时候，一定要问清楚给你指定的维修站是否会是你的车品牌的4S店，虽然4S店也并非就是那么完美，但好歹其出问题的可能性相对要小上不少。
5、看清“卖身契”上面的内容
有时候因为利益上的原因，保险公司专员可能会将事故责任方偷偷颠倒黑白，虽然这件事的可能性并不太大，但是毕竟出现过类似情况，所以当你在最后“签字画押”的时候，一定看清楚“卖身契”上面的内容，以免造成不必要的损失。
6、不同的事故理赔需要向保险公司提交的证件或资料也有不同
比如营运车辆要有营运证，司机要有操作证;双方事故要交警定责书;无法找到第三方或第三方逃逸的要有当地派出所证明或交警事故证明及报案立案回执等。不同地区的不同保险公司对以上要求也有细微不同。
7、定损金额是否已经核定
因为有些定损项目中可能有换件，在现场定损员无法确定其金额的，只能当时估价，回公司后再确定。所以作为客户修车前一定要问清楚定损金额是否会发生改变。
8、搞清楚事故保险责任，是否有免陪率的问题
比如划痕险是85%赔付，第三方逃逸是70%赔付等，这个要注意的问题有点专业。在保险公司查勘员确定保险责任时要问清楚，这个责任保险公司承担的责任比例是多少。
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